カーディナルのオーバーホールについてですが、通常汚れやホコリが特にひどい場合を除いては分解清掃などは特に必要ないとは思います。メンテナンスについてですが、基本的にはオイルを差す程度で十分でしょう。個人的な経験としては、それも釣行毎というのではなくて、せいぜい２〜３回に１回くらいの割合でも十分です。油を差す個所としてはハンドル基部のフェルトオイルリテーナーとギヤシャフト内、それからスプールシャフトにそれぞれ半滴も垂らせば良いでしょう。またベール基部と内部のギヤにも年に１回くらいはグリースを差してやります。むしろ問題になるのは油やグリースの差し過ぎで、これが多すぎるとラインに油が付着したり、はみ出したグリースに砂などが付着することがあります。目安としては、回転部分が問題なくスムーズに動作するようならば、敢えて給油の必要はないと思います。あまり神経質になる必要はありません。

長期間使用していると、水垢や汚れが付着してきます。当然回転部分の動作も注油のみでは回復しなくなりますので、そうなるとクリーニングを考えられたほうが良いかもしれません。使用頻度にもよりますが、通常は１年に１回でも十分でしょう。要は汚れがひどくなったら実行するということです。水洗いで落ちる汚れならば、水道水を流しながら歯ブラシでこするだけで良いと思います。水洗いした場合には、陰干しで完全に乾燥しないと、水気の残った部分から腐蝕する原因を作ってしまいます。長年使用していると、金属カスとか内部に入りこんだ砂など、水洗いでは取れない汚れが付着することがあります。そのような場合、完全に油分や汚れを取り去りたいのなら、溶剤の中でドブ付けにして洗うことになります。この場合、溶剤はガソリンよりも灯油のほうが良いでしょう。理由は、ガソリンだと浸透する作用が強すぎて、塗装面やプラスチック部品をいためる恐れがあるからです。（長時間漬け込むことは、例え灯油であっても厳禁です）洗浄後は完全に乾燥した上で、注油とグリスアップをキチンと行ってください。ただし灯油の使用はブラスチックの変質やステッカー類の接着剤に剥離作用を起こします。この点では十分な注意が必要です。シンナー、ベンジンなど浸透力の強い溶剤は、塗装面やプラスチック素材の極端な変質を招きますので、一切使用しないのが無難です。